Išmetamųjų teršalų prekybos sistemos skrydžiai


Europa nustatė griežtas diskusijas dėl orlaivių išmetamų teršalų mažinimo Vasaris Europos Komisija ieško prekybos anglies dvideginiu, kad sumažintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų problemą.

nuostabi osciliatoriaus dvejetainių parinkčių strategija

Londonas Sunaikinimo takas? Orlaivių debesys turi svarbų atšilimą. Skrydis UA yra problema.

kokia yra procedra investuoti bitkoinus

Kai Boeing kas savaitę keliauja iš Londono į Vašingtoną, kiekvienam keleiviui jis išmeta apie toną anglies dioksido. Orlaivis išvyksta iš šalies, kuri ketina kovoti su tokiais teršalais, bet nusileidžia į vieną, kuris yra beveik vienintelis, kad prieštarautų tokioms priemonėms. Siekiant dar labiau apsunkinti klausimus, didžioji dalis išmetamų teršalų iš tikrųjų nevyksta nei vienos šalies oro erdvėje.

  1. Europos sąjungos aplinkos politika - MRU Repository
  2. Prekybos apyvartiniais taršos leidimais sistema aviacija 2.

Taigi, kaip gali būti reguliuojami UA išmetimai ir kiti skrydžiai? Pirma, bent jau Europoje, greičiausiai ateis atsakymas. Rugsėjo mėn. Europos Komisija EB turės pateikti pasiūlymą šiuo klausimu, o detalės pradeda atsirasti.

pažangios valiutų prekybos strategijos

Išmetamųjų teršalų prekybos sistemos skrydžiai vaidmuo tenka prekybai išmetamaisiais teršalais, kurie jau naudojami siekiant apriboti kitų Europos pramonės šakų išmetamus teršalus. Nauji mokesčiai taip išmetamųjų teršalų prekybos sistemos skrydžiai yra tikėtini. Tačiau, nors aplinkosaugos grupės ir oro linijos gali susitarti dėl šių klausimų, kova yra kritinė problema: šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis, kurį pramonė turėtų leisti išmesti.

EUR-Lex Access to European Union law

Tarptautinė aviacija yra neatidėliotina aplinkosaugos problema. Pramonė išleidžia apie 3 proc.

pasirinkimo rašymo prekybos rn puram

Pasaulio šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir yra sparčiausiai augantis teršalų šaltinis. Tačiau jis neįtrauktas į Kioto protokolą, kuris reglamentuoja daugumos pramoninių šalių išmetamą teršalų kiekį. Pavyzdžiui, nuo m.

Europos sąjungos išmetamųjų teršalų prekybos sistema aviacija

Iki m. EB planai apimtų visus skrydžius Europoje.

dvejetainių opcionų prekybos arena

Jie matytų išmetamųjų teršalų kiekį, įtrauktą į dabartinę Europos anglies dioksido prekybos sistemą, arba į atskirą oro transporto bendrovių versiją. Pagal dabartinę schemą, kuri prasidėjo sausio mėnesį, apie 13 Europos įmonių stebi šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Jei įmonės gamina daugiau nei jų paskirta vyriausybė, jos turi pirkti iš kitų išmetamų teršalų kreditų, kurie išmeta mažiau nei leidžiama.

Prekybos apyvartiniais taršos leidimais sistema aviacija 2.

Kai kurie planavimo įtraukti aviacijos aspektus yra paprasti. Kadangi oro transportas yra tarptautinis, Europos Sąjunga, o ne atskiros valstybės narės, tikriausiai nustatys išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo tikslus.

1. Nuo 2019 m. pradės veikti VECTO sistema. Skaitykite, ką tai

Tikėtina, kad tikslai bus pagrįsti kiekvieno skrydžio metu sudegintais degalais, o ne nuvažiuotu atstumu, kad oro transporto bendrovės būtų apdovanotos už efektyvesnių variklių naudojimą. Paskelbta analizė rodo, kad dabartinis aviacijos augimas bus daugiau nei sunaikinti kitų pramonės šakų išmetamų teršalų kiekį. Oro transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekio poveikio kiekybinis įvertinimas gali būti sunkesnis.

Be išmetamo anglies dioksido, orlaivių išmetamosios dujos poe nauja prekybos sistema ozono, kito šiltnamio efektą sukeliančių dujų, susidarymą. Orlaivių kontrailiai taip pat sukuria karštų debesų, kurie turi atšilimo efektą. Manoma, kad jų visuotinio atšilimo poveikis yra maždaug du ar keturis kartus didesnis nei vien tik anglies dioksido. EK aplinkos direktoratas, rengiantis rugsėjo mėn. Dokumentą, pranešė gamtai, kad vis dėlto jis palankiai vertina tik anglies dioksido išmetimą, nes tai yra esamos prekybos sistemos pagrindas.

Kiti išmetamieji teršalai, pvz.

2. Europos sąjungos prekybos sistema. Nuo 2019 m. pradės veikti VECTO sistema. Skaitykite, ką tai

Galutinė ir svarbiausia problemos dalis yra pramonės nustatymo tikslas. Praėjusį mėnesį paskelbta EB užsakyta ataskaita, kuriai vadovavo Nyderlandų aplinkos politikos instituto CE Delft komanda, ištyrė m. Tai papildytų tik kelis eurus į lėktuvo bilieto kainą per ateinančius metus ir atitiktų pramonės mąstymą.

prekybininkas bitkoinais ir richardas bransonas

Tačiau aplinkos grupės žiūri kitaip. Net ir laikydamasis m.

Europa nustatė griežtas diskusijas dėl orlaivių išmetamų teršalų mažinimo

Lygmens, oro linijų bendrovės turėtų daug daugiau nei dabartinė jų išmetamų teršalų dalis ir, galbūt, sumažintų bet kokią anglies dioksido kreditų schemą, sako Richard Dyer iš FoE. Grupė nori, kad oro linijos iki m. Taigi FoE teigia, kad sumažinimus galima pasiekti tik įvedant papildomus mokesčius, pvz.

Kadangi tokie klausimai bus išspręsti, nenuostabu, kad prekybos pradžios data jau nuslopsta. EB aplinkos direktoratas taip pat palaikė m. Tikslą, tačiau dabar teigia, kad m. Gali būti realesnis tikslas.

Susijusios nuorodos.